NASA revisa reemplazo de vehículos Canoo tras fallas operativas
La decisión de NASA de dejar de utilizar las vans eléctricas de Canoo marca un nuevo giro para el mercado de movilidad especializada en Estados Unidos. La agencia espacial explicó que los vehículos, adquiridos en 2023 para el traslado de astronautas durante el programa Artemis, dejaron de cumplir los requisitos necesarios para misiones tripuladas.
Además, la agencia confirmó que actualmente emplea el Astrovan fabricado por Airstream y operado por Boeing. Del mismo modo, el Servicio Postal de Estados Unidos decidió suspender el uso de las seis unidades que había comprado en 2024 para pruebas internas y afirmó que no prevé nuevas inversiones relacionadas con la startup.
La quiebra de Canoo en enero de 2025 profundizó la incertidumbre sobre la continuidad técnica de los vehículos distribuidos a organismos federales. También se supo que el Departamento de Defensa recibió al menos una unidad de demostración, aunque no se ha confirmado si sigue en operación. Asimismo, el ex CEO Tony Aquila intentó recomprar los activos de la empresa por cuatro millones de dólares y aseguró que buscaba ofrecer soporte a los clientes gubernamentales.
El tribunal de bancarrota aprobó la oferta de Aquila en abril después de que hasta ocho interesados firmaran acuerdos de confidencialidad para evaluar prototipos, equipo e información técnica. Entre ellos figuraron Harbinger, fundada por exempleados de Canoo, y un inversionista británico identificado como Charles Garson. También se señaló que algunos posibles compradores podían generar cuestionamientos por propiedad extranjera, un punto sensible debido a los contratos firmados con NASA y otras dependencias estadounidenses.
La agencia espacial confirmó que desde octubre utiliza el Astrovan en actividades vinculadas con vuelos tripulados, un cambio operativo que completa la transición lejos del proyecto Canoo. Esta nota fue elaborada a partir de información de TechCrunch.
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