Alstom refuerza su apuesta por el ferrocarril mexicano
La empresa Alstom amplió su presencia en el regreso de los trenes de pasajeros en México al competir por la proveeduría de sistemas de señalización ferroviaria. El proceso se suma al contrato que la compañía ganó para suministrar trenes y refuerza su apuesta por consolidarse como proveedor integral del sistema ferroviario nacional.
Además, Alstom Ferroviaria México participa en una licitación valuada en más de 9,000 millones de pesos para el diseño, suministro e instalación de señalización, telecomunicaciones y control en los proyectos México Querétaro y Querétaro Irapuato. De igual manera, la empresa enfrenta competencia directa de CAF, Cisco Systems, Hitachi Rail y Siemens Mobility.
Tras asegurar un acuerdo por 20,000 millones de pesos para entregar 47 trenes a la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Alstom ahora busca ampliar su alcance con servicios clave para la operación segura de las nuevas rutas. El proyecto exige sistemas avanzados que garanticen fiabilidad, disponibilidad y seguridad en toda la red.
La agencia reguladora recibió más de 500 preguntas técnicas durante la primera ronda de aclaraciones, lo que obligó a convocar una segunda sesión. A pesar de la complejidad, la autoridad mantuvo sin cambios la fecha límite para la entrega de propuestas, prevista para enero de 2026.
El contrato exige que el proveedor coordine la interoperabilidad con el tren Suburbano y con futuras líneas ferroviarias. En consecuencia, Alstom y sus competidores deberán demostrar capacidad técnica para integrar sistemas existentes con nuevas plataformas de control y señalización.
El cronograma oficial fija el inicio de trabajos a finales de enero y un plazo de ejecución cercano a cuatro años. El presupuesto asignado supera los 9,000 millones de pesos e incluye compromisos sujetos a disponibilidad futura. La licitación se perfila como un paso decisivo para definir qué empresa liderará la modernización tecnológica del sistema ferroviario de pasajeros en México.
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