Lexus definió precios, autonomía y configuración mecánica para el TZ 2027, su nuevo SUV eléctrico de tres filas, con una estrategia que coloca al modelo entre las alternativas generalistas y los vehículos premium más costosos de la categoría.
El nuevo TZ tendrá un precio inicial de US$64,050 en Estados Unidos y comenzará a llegar a distribuidores a finales de 2026. Además de ampliar la oferta eléctrica de la compañía, su lanzamiento permitirá a Lexus adelantarse a Toyota y Subaru, que preparan sus propios SUV eléctricos de tres filas sobre la misma plataforma, pero cuyos lanzamientos están previstos para 2027 como modelos 2028.
La estrategia resulta relevante para el grupo porque Lexus será la primera de las tres marcas en colocar esta arquitectura eléctrica frente al consumidor estadounidense. También permitirá medir la respuesta del mercado a una propuesta que combina tres filas de asientos, posicionamiento premium y hasta 315 millas de autonomía.
Lexus utiliza precio y autonomía para diferenciar la gama TZ
El TZ450e Premium funcionará como versión de acceso con un precio de US$64,050. Tendrá dos motores eléctricos, 308 caballos de fuerza, una batería de 77 kWh y una autonomía estimada de 253 millas por carga.
A principios de 2027 llegará el TZ450e Premium Touring, que aumentará el precio hasta US$72,050 pero incorporará una batería de 96 kWh. Esta configuración será la de mayor autonomía de la familia, con una estimación de 315 millas, y mantendrá los 308 hp de la versión de entrada.
El TZ450e Luxury ocupará la parte superior de la oferta desde US$80,550. También utilizará la batería de 96 kWh, aunque sus rines de 22 pulgadas reducirán la autonomía estimada a 279 millas, frente a las 315 millas del Premium Touring equipado con rines de 20 pulgadas.
La estructura permite a Lexus separar con claridad tres argumentos comerciales: precio de acceso, autonomía y equipamiento. En lugar de concentrar todas las capacidades del vehículo en una única configuración, la marca utiliza cada versión para atender prioridades diferentes dentro del mismo segmento.
Los 402 hp se convierten en una actualización exclusiva
Uno de los cambios más importantes frente a la presentación inicial está en la potencia. Lexus había anunciado originalmente al TZ450e con 402 hp, pero la especificación definitiva de las versiones convencionales quedó en 308 hp.
La compañía mantendrá, sin embargo, la posibilidad de alcanzar los 402 hp mediante un Performance Upgradegestionado por los distribuidores. La actualización estará disponible únicamente para el TZ450e Luxury, convirtiendo la potencia anunciada originalmente en una característica reservada para la versión superior.
Desde una perspectiva comercial, la decisión crea una separación adicional entre niveles de equipamiento. El cliente que busque principalmente espacio y acceso a la gama podrá permanecer en el Premium, quien priorice autonomía tendrá el Premium Touring y quien quiera la máxima potencia deberá avanzar hasta el Luxury y añadir la actualización correspondiente.
El precio del Performance Upgrade no fue especificado en la información proporcionada por Car and Driver, por lo que todavía no es posible determinar cuánto costará llevar el TZ hasta los 402 hp.
Lexus busca un espacio entre marcas generalistas y de lujo
El precio de entrada también muestra dónde pretende competir el TZ. Los Ki EV9 y Hyundai IONIQ 9 comienzan ligeramente por encima de los US$60,000 en Estados Unidos, lo que deja al Lexus relativamente cerca de modelos que no pertenecen tradicionalmente al segmento premium.
En el extremo superior, alternativas de lujo como el Cadillac VISTIQ y el Volvo EX90 parten de precios ubicados en la franja alta de los US$70,000. Sus configuraciones superiores pueden además superar el precio inicial de US$80,550 del TZ450e Luxury.
Esa diferencia deja a Lexus en una posición particular. El TZ puede competir por precio con algunos de los SUV eléctricos familiares más accesibles del segmento, mientras que sus versiones superiores entran directamente al terreno de las marcas premium.
El TZ será la primera prueba de una plataforma compartida
El calendario agrega otro componente empresarial al lanzamiento. Toyota, Subaru y Lexus utilizarán una plataforma común para sus próximos SUV eléctricos de tres filas, una estrategia que permite compartir desarrollo tecnológico mientras cada marca construye una propuesta diferente alrededor del mismo punto de partida.
Lexus será la primera en llegar al mercado si se mantiene el calendario anunciado. El TZ450e Premium aparecerá a finales de 2026 y las variantes Premium Touring y Luxury se incorporarán a principios de 2027, mientras que los modelos relacionados de Toyota y Subaru llegarán posteriormente.
Para Lexus, esa ventaja temporal puede servir para establecer al TZ antes de que aumente la competencia derivada de su propia plataforma. También coloca a la marca frente a una prueba comercial importante: demostrar cuánto están dispuestos a pagar los consumidores por un SUV eléctrico familiar que combina tres filas, hasta 315 millas de autonomía y una insignia premium.
El resultado es una estrategia que no apuesta únicamente por cifras de potencia. Con US$64,050 como precio de entrada, tres configuraciones claramente diferenciadas y un rango de precios que alcanza US$80,550 antes de opciones, Lexus está utilizando el TZ 2027 para buscar un espacio propio en uno de los segmentos que comienza a ganar alternativas dentro del mercado eléctrico estadounidense.
