La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) avanza en la licitación del proyecto integral del Trolebús Ixtapaluca, en el Estado de México, con una inversión estimada de 2,000 millones de pesos. La obra busca fortalecer la conectividad urbana y mejorar la movilidad sustentable en la zona oriente de la entidad.
El proyecto contempla la construcción de un corredor de autobuses eléctricos de alta capacidad a lo largo de 10.1 kilómetros, con conexión directa a la Línea 11 del Trolebús Chalco–Santa Marta. La empresa o consorcio que resulte ganador deberá realizar los estudios técnicos, ambientales y sociales, así como el diseño ejecutivo, en coordinación con personal de la ARTF.
Licitación con exigencias técnicas y enfoque de infraestructura integral
El proceso de licitación, actualmente en fase de aclaraciones, ha despertado interés entre grandes firmas como ICA Constructora, Jaguar Ingenieros Constructores, Gami Ingeniería e Instalaciones, Alfa Proveedores y Contratistas, entre otras. El proyecto incluye obra civil, electromecánica, estaciones intermedias, terminales, viaductos elevados y adecuaciones en la zona de Constitución de 1917, donde conectará con la Línea 10 del trolebús elevado.
La ARTF estableció un plazo de ejecución de 540 días naturales, con inicio previsto para la segunda quincena de diciembre. Además, solicitó a las empresas interesadas acreditar experiencia previa en proyectos integrales de transporte público urbano con inversión mínima de 530 millones de pesos, así como en construcción de puentes, catenarias y estaciones modales.
El presupuesto autorizado para 2025 asciende a 209 millones de pesos sin IVA, y los compromisos adicionales dependerán de la disponibilidad de recursos en el ejercicio siguiente. La agencia dirigida por Andrés Lajous adelantó que el ganador recibirá un anticipo del 20% del monto programado para el año en curso.
De acuerdo con la ARTF, el proyecto del Trolebús Ixtapaluca forma parte de las prioridades del gobierno federal en materia de movilidad eléctrica y representa un modelo replicable para otros corredores metropolitanos.
