Camionetas eléctricas detenidas en planta de producción
La promesa de una revolución eléctrica sobre ruedas tropieza con un obstáculo inesperado: el tamaño y precio de las camionetas grandes en Estados Unidos. Modelos emblemáticos como la Ford F-150 Lightning, la Tesla Cybertruck y la Silverado EV están acumulando inventario en medio de un mercado cada vez más cauteloso con este segmento.
Aunque las pick-ups siguen siendo las favoritas del público estadounidense, su versión eléctrica está lejos de replicar ese éxito. En octubre, Ford admitió una disminución en la producción de su F-150 Lightning para 2024, debido a la baja demanda. A finales de noviembre, Tesla mostró un enfoque limitado al lanzar su Cybertruck con especificaciones que arrancan en 60 mil dólares, un precio poco competitivo frente a sus pares de combustión.
El problema no es solo el costo. Estas camionetas eléctricas son más pesadas y menos eficientes que los modelos más pequeños. A pesar de que los incentivos fiscales federales aún aplican para algunas versiones, los consumidores siguen mostrando preferencia por SUVs eléctricos compactos o híbridos enchufables.
General Motors también ha enfrentado un escenario desafiante con su Silverado EV, que apenas comienza a llegar a flotillas comerciales, mientras el modelo para particulares se retrasa hasta 2024.
Ford ha reducido a la mitad su objetivo de producción anual para la Lightning, mientras Tesla limita entregas de la Cybertruck a unas 125 mil unidades para su primer año completo. La expectativa de que estos vehículos lideraran la transición eléctrica parece estar difuminándose.
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