La próxima etapa de mantenimiento del Tren Maya en México ya tiene contendientes definidos. Un total de seis propuestas fueron presentadas dentro de la licitación pública nacional para conservar la infraestructura ferroviaria de los tramos 1 al 4, una de las áreas estratégicas para garantizar la operación del proyecto en el sureste del país.
El proceso es coordinado por la empresa estatal Tren Maya y forma parte de la estrategia para asegurar la disponibilidad y seguridad de la red ferroviaria que conecta Palenque, Chiapas, con Cancún, Quintana Roo. La licitación contempla servicios preventivos y correctivos durante un periodo de 365 días.
Entre las compañías interesadas figuran firmas nacionales e internacionales con experiencia en infraestructura ferroviaria. El procedimiento despertó interés desde su lanzamiento y reunió a diversos participantes que podrán competir de forma individual o mediante consorcios. El fallo está programado para julio de 2026.
Licitación del Tren Maya entra en fase decisiva
La contratación busca atender alrededor de 1,260 kilómetros de infraestructura ferroviaria, considerando vías dobles y laderos. Los trabajos tienen como objetivo preservar la seguridad operativa, prolongar la vida útil de las instalaciones y mantener niveles adecuados de confiabilidad para pasajeros y carga.
Asimismo, la empresa estatal estima que el contrato tendrá un valor cercano a los 1,800 millones de pesos. Para 2026 existe suficiencia presupuestal aprobada, mientras que los recursos correspondientes a 2027 dependerán de las autorizaciones presupuestarias federales aplicables.
Además del mantenimiento programado, el contrato contempla atención a contingencias o deterioros acelerados de la infraestructura cuando sea necesario. La intención es evitar interrupciones operativas y responder con rapidez ante cualquier incidencia que afecte el servicio ferroviario.
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